Радиально-упорный шарикоподшипник
Радиально-упорный шарикоподшипник
Радиально-упорный шарикоподшипник LYNB может выдержать радиальную нагрузку и нагрузку осевого направления. Между стальным шариком и наружным кольцом контактный угол составляет 15°, 25° или 40°. Чем больше контактный угол и несущая способность осевого направления, тем выше несущая способность нагрузки. Такой подшипник работает при большой скорости вращения. Контактный угол- на радиальной плоскости, перпендикулярно к осевой линии подшипника, угол между соединительной линией (или гормалем) стального шарика и контактной точки роликовой дорожки и радиальной поверхностью, перпендикулярна к осевой линии подшипника.
Радиально-упорный шарикоподшипник LYNB может выдержать радиальную нагрузку и нагрузку осевого направления. Между стальным шариком и наружным кольцом контактный угол составляет 15°, 25° или 40°. Чем больше контактный угол и несущая способность осевого направления, тем выше несущая способность нагрузки. Такой подшипник работает при большой скорости вращения. Контактный угол- на радиальной плоскости, перпендикулярно к осевой линии подшипника, угол между соединительной линией (или гормалем) стального шарика и контактной точки роликовой дорожки и радиальной поверхностью, перпендикулярна к осевой линии подшипника.
1. Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник
2. Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник
▲ Компания LYNB не только предоставляет заказчикам проектирование и производство подшипников стандартной конструкции, а также может предоставить проектирование и производство в сооветствии с особенными требованиями и особыми рабочими условиями; если вам нужна помощь, пожалуйста, свяжитесь с техничеким центром компании LYNB.
